Radiostyrda bilar

Detta är en hobby som varit vilande sedan 1980 då jag flyttade till Paris.
Men nu under Trettondagjulhelgen 2005, så följde jag med Thomas, den yngre sonen, till Cargel Racings lokaler på Krukmakargatan 3 här i Stockholm.

Thomas har under ett par år visat mig hans Mini-Z-bilar, och visst har de sett kul ut att ratta. Sedan visade han mig till Cargel Racings hemsida där jag kunde se att det fanns någonstans att det verkligen fanns två fina banor hos Cargel Racing som där jag skulle kunna köra på riktigt med Mini-Z. Inte bara sladda omkring på golvet i gillesstugan.

Visserligen kunde jag ha använt en av Cargel Racings hyrbilar första gången eller lånat en av Thomas bilar, men tyckte det var bättre att skaffa en egen. Så - På vägen till Cargel Racing i onsdags, dagen innan Trettondagjul 2005, åkte Thomas och jag förbi Wenzells Hobby och anskaffade det Thomas ansåg att jag behövde.

Thomas borde ju veta vilka options som kartongen behövde kompletteras med. Thomas är en av moderatorerna under signaturen tomlin på Svenska Mini-Z Forumet och där bl.a. ser till att tävlingsreglerna hålls uppdaterade.

Trots att jag verkligen var Rattrostig när jag nu åter började köra Miniracing efter drygt 23 år så känns det som att jag blev fast för Mini-Z. Att ratta åt rätt håll satt fortfarande kvar som reflex men jag gjorde alldeles för stora utslag med ratten. Så en hel del övning behövs för gubben. Denna första gång hos Cargel Racing var jag med god margina äldst i lokalen.

En separat undermapp för denna hobby med radiostyrda bilar kommer litet längre fram på liknande sätt som för andra hobbies. Kommer bl.a. samla alla olika guider jag skapat och visat på Svenska Mini-Z Forumet under signaturen MrTrader.

Här nedan beskriver jag endast litet av det vi höll på med på 70-talet.

Tillsammans med sönerna Håkan och Thomas anskaffade vi ett par bilar i byggsats för banracing i skala 1:8 med 3,5 cc motorer. Det ett antal år då jag och sönerna ägnade en hel del tid åt att tävla med RC-bilar i alla de storlekar men inga jordfräsar.

Vi konstruerade och byggde även egna bilar. För detta ändamål anskaffade vi en finmekanisk svarv och fräs.

Vi tävlade i ett flertal nationella tävlingar med bra resultat i slutet på 70-talet.

Jag ägnade mig även åt att utveckla ett litet datorsystem med tangentbord, display, och skrivare inbyggt i en portfölj. De jag utvecklade hade funktioner för en komplett tävlingsadministration med tidtagning och allt annat som behövdes för att med få funktionärer sköta en tävling korrekt utan strul.

Med den här portföljdatorn med display och skrivare kunde vi även använda när vi trimmade och provade ut bilarna. Vi kunde enkelt få ut varvprotokoll med varvtider på varje varv och olika mellantider samt hur lång tid ett depåstopp för att tanka och/eller byta däck tog.

Om någon på en tävling protesterade mot resultatet, antal körda varv, eller bara var intresserad, så kunde vi enkelt ta ut ett sådant varvprotokoll för valfri bil. Då var det enkelt att konstatera om alla var registrerade och vilka tider som varje varv gått på.
Senare blev det även med banracing i 1:12 och elmotorer men det var främst Håkan och Thomas som körde dessa.